ٹرک کرین کے کلچ کنٹرول سسٹم کی ایڈجسٹمنٹ اور خرابیوں کا سراغ لگانے کا طریقہ
HOYUE سیریز ٹرک کرین چیسس کلچ کنٹرول سسٹم ہائیڈرولک کنٹرول، نیومیٹک بوسٹر ڈھانچہ کو اپناتا ہے، اس کا اصول منسلک شکل میں دکھایا گیا ہے۔ ڈرائیور کے کلچ پیڈل 1 کو دبانے کے بعد، ماسٹر سلنڈر پش راڈ 2 کلچ ماسٹر سلنڈر 3 میں پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیلتا ہے، اور کلچ ماسٹر سلنڈر 3 پسٹن کی آئل سیل ماسٹر سلنڈر کی دیوار پر تیل کی واپسی کے سوراخ کو بند کر دیتی ہے۔ کلچ ماسٹر سلنڈر 3 میں تیل پائپ لائن 4 کے ساتھ ساتھ کلچ بوسٹر سلنڈر 5 میں داخل ہوتا ہے، ہائیڈرولک پسٹن کو دائیں طرف دھکیلتا ہے، کلچ بوسٹر سلنڈر 5 میں ایئر چیمبر کا انٹیک والو کھولتا ہے، اور کمپریسڈ ہوا ایئر چیمبر میں داخل ہوتی ہے۔ کلچ بوسٹر سلنڈر کا 5. کمپریسڈ ہوا دھکیلتی ہے۔ کلچ بوسٹر سلنڈر 5 نیومیٹک پسٹن دائیں حرکت کرنے کے لیے، ہائیڈرولک پسٹن اور نیومیٹک پسٹن مشترکہ طور پر بوسٹر سلنڈر پش راڈ 6 کو دائیں حرکت کرنے کے لیے دباتے ہیں، تاکہ علیحدگی راکر بازو 7 گھڑی کی مخالف سمت میں گھومے، اور علیحدگی بیئرنگ 8 بائیں حرکت کرے، تاکہ کلچ علیحدگی کا احساس.
آئل اسٹوریج ٹینک 9 کا استعمال کلچ ماسٹر سلنڈر 3 کو بھرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ آئل سٹوریج ٹینک 9 کو کلچ ماسٹر سلنڈر 3 پر تیل بھرنے کے لیے لگایا گیا ہے۔
2. ایڈجسٹ اور اخراج
(1) ماسٹر سلنڈر پش راڈ اور ماسٹر سلنڈر پسٹن کے درمیان کلیئرنس
مفت حالت میں کلچ پیڈل، کلچ ماسٹر سلنڈر پش راڈ اور کلچ ماسٹر سلنڈر پسٹن کو 0.5 ~ 1mm کلیئرنس چھوڑنا چاہیے۔ مندرجہ ذیل طریقہ کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں:
پہلے کلچ پیڈل کے اوپری حد والے بولٹ کے لاکنگ نٹ کو ڈھیلا کریں، اوپری حد کے بولٹ کو مناسب پوزیشن پر ایڈجسٹ کریں، اور آخر میں لاکنگ نٹ کو سخت کریں۔ ماسٹر سلنڈر پش راڈ اور کلچ ماسٹر سلنڈر پسٹن کے درمیان کلیئرنس 1 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے، ورنہ یہ کلچ ماسٹر سلنڈر کے موثر اسٹروک کو کم کردے گا اور کلچ کے علیحدگی کے اثر کو متاثر کرے گا۔
