کلچ، بریک، ایکسلریٹر پیڈل ڈایاگرام، کلچ اور بریک کا فرق
دستی گیئر کے لیے پیڈل کا کپڑا عام طور پر بہت بائیں جانب کلچ پیڈل ہوتا ہے، جسے گاڑی چلاتے وقت بائیں پاؤں سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ درمیان میں بریک پیڈل ہے، جو گاڑی کی بریک کے لیے ذمہ دار ہے۔ دائیں جانب گیس کا پیڈل ہے، جو گاڑی کو تیز کرتا ہے۔ بریک اور ایکسلریٹر پیڈل کو دائیں پاؤں سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ڈرائیور کو بریک اور گیس پیڈل میں فرق کرنے کے قابل بنانے کے لیے، گیس پیڈل ایریا کا ڈیزائن چھوٹا اور ہلکا ہے، اور بریک پیڈل ایریا بڑا ہے، پاؤں پر قدم رکھنا زیادہ بھاری ہے۔
کلچ اور بریک کے درمیان فرق
کلچ کا کام ٹرانسمیشن کے دوران بجلی کو الگ کرنا ہے۔ ڈرائیونگ کے دوران، کلچ کو آن کرنا کار کو نیوٹرل میں رکھنے کے مترادف ہے، جس سے گاڑی کو بریک لگائے بغیر، پاور منقطع ہونے کے دوران آگے کی طرف سلائڈنگ جاری رکھنے کی اجازت ملتی ہے۔ اس لیے رکاوٹوں کے سامنے براہ راست کلچ پر قدم نہیں رکھ سکتے، کیونکہ گاڑی سست نہیں ہوگی، اگر اسے سست کرنے کے لیے نیچے کی طرف ہے، تو کلچ پر قدم رکھنے سے نہ صرف سستی نہیں ہوگی، گاڑی کو تیز ہونے کا خطرہ بھی ہوگا کیونکہ اس کی اپنی جڑتا.
کلچ کا کردار صرف شروع کرنے اور بریک لگانے پر استعمال ہوتا ہے۔ چونکہ کلچ اور گیئر ایک دوسرے کے متضاد تعلق میں ہیں، اس لیے شفٹ کرتے وقت کلچ کو نیچے رکھنا چاہیے۔ جب شفٹ کرنے کی ضرورت نہ ہو تو کلچ کو چھوڑا جا سکتا ہے اور کار معمول کے مطابق چل سکتی ہے۔
اب، بریک کا کردار بہت آسان ہے، بریک پیڈل پر قدم رکھنے کی ضرورت ہے، اور پھر گاڑی کی کمی، کیونکہ بریک کی بریکنگ فورس براہ راست پہیوں پر ہے، لہذا خطرے میں جب پہلا رد عمل قدم رکھنا چاہئے کلچ کے بجائے بریک پر۔ بریک اور کلچ کے درمیان سب سے بڑا فرق یہ ہے کہ بریک گاڑی کی رفتار پر زیادہ براہ راست مداخلت کر سکتی ہے، لیکن کلچ صرف گاڑی کی طاقت کو کھو دے گا، اور گاڑی کی رفتار کو نمایاں طور پر کم نہیں کرے گا۔
اب کلچ ایک بہت پرانا ٹرانسمیشن ڈیوائس ہے۔ سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، بہت سے ماڈلز نے زیادہ جدید آٹومیٹک کلچ کی بجائے روایتی مینوئل کلچ کو ترک کر دیا ہے، جسے ہم آٹومیٹک ٹرانسمیشن کار کہتے ہیں۔ کمپیوٹر کے ذریعے کلچ کے زیادہ درست کنٹرول، اور کلچ کے بوجھل قدموں کو بھی ختم کریں، ایک ہی وقت میں حادثے کی شرح کو کم کریں، بلکہ ہماری کاروں کو زیادہ قابل اعتماد بننے دیں۔
