رجحان: جب کلچ آہستہ سے معمول کے کام میں مصروف ہوتا ہے، تو کار آہستہ آہستہ اور آسانی سے تیز نہیں ہوتی ہے۔ یہ وقفے وقفے سے شروع ہوتا ہے اور یہاں تک کہ گاڑی کو ہلاتا ہے جب تک کہ کلچ پوری طرح سے منسلک نہ ہو جائے۔
وجوہات اور حل:
A. پریشر پلیٹ ڈایافرام اسپرنگ ایک ہی افقی پوزیشن میں نہیں ہے۔
جب ڈایافرام اسپرنگ ایک ہی افقی پوزیشن میں نہیں ہوتا ہے، تو یہ کلچ کو کمپیکٹ کرنے کا وقت بھی مستقل نہیں بنائے گا، پریشر پلیٹ ناہموار ہے اور پریشر پلیٹ بھی ترچھی ہے۔ اہم وجہ، کارفرما ڈسک رابطہ خراب ہے، کلچ ملاتے ہوئے کی وجہ سے. اس مقام پر تصحیح یا متبادل دینا چاہیے۔
B، کلچ شیٹ وارپنگ اخترتی
کلچ کی مصروفیت کے عمل میں، کلچ پلیٹ باقاعدہ رابطہ نہیں ہو سکتا، دباؤ آسانی سے نہیں بڑھ سکتا۔ اس وقت کلچ پلیٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے۔
C، تنصیب کی پوزیشن ایک ہی سطح پر نہیں ہے
انجن کی تنصیب ڈھیلی ہے یا ٹرانسمیشن شافٹ ہے اور انجن کرینک شافٹ سینٹر لائن لائن میں نہیں ہے، کلچ ہلانا پیدا کرے گا، یہ وقت انجن یا متبادل پرزوں کی وجہ سے تنگ ہونا چاہیے۔
بھاری کلچ پیڈل
نیومیٹک بوسٹر یا آئل اینڈ گیس بوسٹر جیسے ہیوی پیڈل والے کلچ کے لیے پاور سسٹم ٹھیک کام نہیں کر رہا ہے۔
وجوہات اور حل: پائپ لائن کے نظام کا رساو، سلنڈر پسٹن کی مہر کی انگوٹھی، سست ایگزاسٹ والو سیلنگ اور اسی طرح کی خرابی بجلی کا اثر یا طاقت نہ ہونے کا سبب بنے گی۔ ہم اس وقت متبادل کو حل کرنے کی وجہ معلوم کر سکتے ہیں۔
