کیا زیادہ مہنگے سپارک پلگ خریدنے سے طاقت بہتر ہوسکتی ہے؟
سپارک پلگ انجن کا ایک اہم جزو ہے۔ یہ بجلی چھوڑ کر سلنڈر میں تیل اور گیس کے مرکب کو بھڑکاتا ہے، جو بالآخر پسٹن کو گاڑی کو حرکت دینے اور چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ چونکہ سپارک پلگ انجن آپریشن میں قریبی طور پر شامل ہے، تو بہت سے کار دوست "اپ گریڈ" کے خیال کو منتقل کریں گے، کہ زیادہ مہنگا، بہتر مواد سپارک پلگ اپ گریڈ گاڑی کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے, یا پائیداری؟ آج میں آپ کے لئے اس سوال کا جواب دوں گا!
سپارک پلگ کا انتخاب عام طور پر مواد پر مبنی ہوتا ہے، لیکن بہت سے لوگ واقعی نہیں جانتے کہ کیمیائی عناصر کی میز میں صرف دیکھے جانے والے مختلف نایاب الفاظ کے سامنے کیسے آگے بڑھنا ہے۔ تو مختلف مواد کے سپارک پلگ کے درمیان کیا فرق ہے؟
مختلف سپارک پلگ مواد کے اثرات کو سمجھنے کے لئے، ہمیں سب سے پہلے یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ ان دھاتوں کو سپارک پلگ میں کہاں استعمال کیا جاتا ہے۔ اوپر دی گئی شکل کے مطابق، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ سپارک پلگ میں مرکزی الیکٹروڈ نامی جگہ ہے، جس میں سپارک پلگ مواد بنیادی طور پر مرکزی الیکٹروڈ پر مواد استعمال کرنے کے لئے کہا جاتا ہے، اور نچلے منحنی ہک کو عام طور پر گراؤنڈ الیکٹروڈ کہا جاتا ہے۔
موجودہ کاروں کے لئے، تانبا اور نکل (این آئی ای) سپارک پلگ بنیادی طور پر استعمال نہیں کیا جاتا ہے, یہاں تک کہ قادر مطلق تاؤباو تانبے اور نکل سپارک پلگ نہیں خرید سکتے. دونوں مواد کو جزوی طور پر مسترد کردیا گیا کیونکہ تانبے کی طرز عمل خراب ہے۔ اگر ایک مرکزی الیکٹروڈ پر استعمال کیا جائے تو سپارک پلگ کو ہر اگنیشن پر بیٹری سے ایک بہت بڑا وولٹیج خارج کرنے کی ضرورت ہوگی تاکہ دونوں الیکٹروڈز کے درمیان چنگاری پیدا ہو سکے۔
دوسری طرف، چونکہ تانبا اور نکل نسبتا نرم دھاتیں ہیں، تانبے اور نکل سپارک پلگ کی پائیداری ظاہر ہے کہ دیگر دھاتی سپارک پلگ کی طرح اچھی نہیں ہے۔ عمومی طور پر تانبے اور نکل سپارک پلگ کا برائے نام متبادل چکر صرف 30,000 کلومیٹر ہے اور بنیادی طور پر مرکزی الیکٹروڈ کے نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے۔ خوش قسمتی سے، سپارک پلگ زیادہ تر 1980 کی دہائی سے پہلے کے ماڈلز اور کچھ سستے گھوسٹ فائر ز پر پائے جاتے ہیں، لہذا وہ اوسط صارف کے لئے سوال سے باہر ہیں۔
سنگل پلاٹینم سپارک پلگ سستے، پرانے ماڈلز میں پائے جانے کا زیادہ امکان ہے، جیسے ووکس ویگن کا ای اے 111 انجن، جس میں اصل میں سنگل پلاٹینم سپارک پلگ استعمال کیا گیا تھا۔ سنگل پلاٹینم سپارک پلگ مرکزی الیکٹروڈ پر تانبے کی بجائے پلاٹینم استعمال کرتا ہے، تانبے نکل کے مقابلے میں، لیکن زمینی الیکٹروڈ نکل ہے۔ اس وقت، پلاٹینم میں سختی زیادہ ہوتی ہے، لہذا یہ تانبے نکل سپارک پلگ کے سب سے نچلے سرے سے نمایاں طور پر زیادہ پائیدار ہے، اور پلاٹینم کی کنڈکٹیوٹی اسے اب بہت زیادہ اسٹارٹنگ وولٹیج کی ضرورت نہیں بناتی ہے۔
پلاٹینم کو اگنیشن میڈیم کے طور پر بھی استعمال کر رہا ہے، صرف سنگل پلاٹینم سپارک پلگ، سینٹر الیکٹروڈ میں ڈبل پلاٹینم سپارک پلگ اور اس طرح کی قیمتی دھاتی پلاٹینم استعمال ہونے والے گراؤنڈنگ الیکٹروڈ سے، یہ سنگل پلاٹینم سپارک پلگ کے مقابلے میں قیمت کا باعث بنے گا اور بہت مہنگا ہے، لیکن قدرتی کے فوائد زیادہ پائیدار ہیں، عام طور پر 80000 کلومیٹر استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔
اور چونکہ ڈوئل پلاٹینم زیادہ اگنیشن ٹائمز کو برداشت کر سکتا ہے، بہت سی پرانی پرفارمنس کاریں ضائع شدہ اگنیشن سسٹم نامی پریمواگنیشن سسٹم کا استعمال کرتی ہیں، جو سپارک پلگوں کو غیر جلے ہوئے مرکب کو دوبارہ جلانے کی اجازت دیتا ہے جبکہ سلنڈر ایگزاسٹ اسٹروک میں ہوتے ہیں۔ اس طرح انجن ہارس پاور میں قدرے اضافہ ہوتا ہے جبکہ دہن کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم، یہ نظام آج کے براہ راست انجکشن ماڈلز کے لئے موزوں نہیں ہے، آخر کار، 350بار انجکشن دباؤ گیسولین کو مکمل طور پر ایٹم ائز کرنے کے لئے کافی ہے، ثانوی دہن کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ کہنے کا مطلب یہ ہے کہ ڈبل پلاٹینم سپارک پلگ ماڈلز کا موجودہ اصل استعمال، زیادہ تر پائیداری کو بہتر بنانے کے لئے ہیں.
این جی کے کے مطابق ایریڈیم سپارک پلگ کی عمر پلاٹینم کے پلگوں سے زیادہ ہوتی ہے جس کی رینج کم از کم 100، 000 کلومیٹر ہوتی ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ایریڈیم پلاٹینم سے زیادہ مشکل ہے۔ اس کے ساتھ ہی سینٹرل الیکٹروڈ پر ایریڈیم بجلی کو بہتر طریقے سے چلاتا ہے، لہذا اسے ہر اگنیشن پر بیٹری سے کم وولٹیج کی ضرورت ہوتی ہے۔
ایریڈیم سپارک پلگ زیادہ تر براہ راست انجکشن ماڈلز پر معیاری ہیں۔ دوسرے لفظوں میں، ایریڈیم اس وقت مارکیٹ پر سپارک پلگ کی بہترین قسم ہے۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ ایریڈیم سپارک پلگ کا گراؤنڈ الیکٹروڈ اب بھی پلاٹینم ہے، لہذا ایریڈیم سپارک پلگ کو ایریڈیم پلاٹینم سپارک پلگ بھی کہا جاتا ہے۔
سب سے پہلے روتھینیم سونا پلاٹینم گروپ سے تعلق رکھنے والی ایک قیمتی دھات ہے۔ اس میں بہت زیادہ پگھلنے اور ابلنے کا نقطہ ہے، لہذا اسے لمبی زندگی کے ساتھ سپارک پلگ سینٹر الیکٹروڈ بنانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ فی الحال صرف این جی کے اور بوش ہی اس انتہائی نایاب قسم کے سپارک پلگ تیار کرتے ہیں، جس کی ویب سائٹ کے مطابق رینج 150، 000 کلومیٹر ہے۔
