کیا آپ جانتے ہیں کہ کلچ پلیٹیں کتنی بار تبدیل کرنی ہیں؟
کلچ پلیٹ وہ میڈیم ہے جس کے ذریعے انجن کی طاقت گیئر باکس میں منتقل ہوتی ہے۔ کلچ ڈسک کا مواد بریک ڈسک سے ملتا جلتا ہے، اور اس کی رگڑ ڈسک میں مخصوص اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت ہوتی ہے۔ رگڑ کا مواد بنیادی طور پر ایسبیسٹوس پر مبنی رگڑ مواد ہے۔ ماحولیاتی تحفظ اور حفاظت کی بڑھتی ہوئی ضروریات کے ساتھ، نیم دھاتی رگڑ مواد، جامع فائبر رگڑ مواد، سیرامک فائبر رگڑ مواد. عام آٹوموبائل کلچ پلیٹوں کو رگڑ پلیٹوں، ڈسک ہبس، ڈیمپنگ اسپرنگس، ڈمپنگ ڈسکس، ڈمپنگ پلیٹس اور دیگر حصوں سے جمع کیا جاتا ہے۔ جب ڈرائیونگ کے دوران کلچ پیڈل کو دبایا جائے گا، کلچ پلیٹیں انجن فلائی وہیل سے الگ ہو جائیں گی۔ جب ہائی گیئر کو لو گیئر پر تبدیل کیا جاتا ہے، جب کلچ پلیٹ انجن فلائی وہیل سے منسلک ہوتی ہے، جیسے جیسے انجن کی رفتار کم ہوتی ہے، گاڑی کو انجن کی رفتار سے مماثل ڈرائیونگ کی رفتار پر گرنے پر مجبور کیا جاتا ہے، اور اس کی اپنی جڑی حرکی توانائی ہوتی ہے۔ خود کار طریقے سے استعمال کیا جاتا ہے.
کلچ پلیٹ تبدیل کرنے کا سائیکل
کلچ کی تبدیلی کے لیے کوئی مقررہ مائلیج نہیں ہے۔ مخصوص مائلیج ذاتی آپریٹنگ عادات اور سطح پر منحصر ہے، اور روزانہ ڈرائیونگ کی سڑک کے حالات سے تھوڑا سا تعلق رکھتا ہے۔ عام طور پر کلچ کو تبدیل کرنے کی دو وجوہات ہیں:
(1) ناہموار کلچ سطح
(2) کلچ پھسلنا
جب یہ پایا جاتا ہے کہ یہ عام طور پر اور آسانی سے شروع نہیں ہو سکتا (سوائے آپریشنل وجوہات کے)، یہ زیادہ تر ناہموار ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے ہوتا ہے جس کی وجہ سے کلچ کی سطح ناہموار ہوتی ہے، اور اس وقت کلچ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب آپ دیکھتے ہیں کہ ڈرائیونگ کے دوران بجلی کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے، خاص طور پر تیز رفتار اور سرعت کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے، اور روزانہ ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے۔ اس وقت، زیادہ تر کلچ بہت زیادہ ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے پھسل رہا ہے، اور کلچ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
(یہ چیک کرنے کا ایک چھوٹا سا طریقہ ہے کہ آیا کلچ پھسل رہا ہے: کلچ کو تبدیل کرنے کی عام طور پر دو وجوہات ہوتی ہیں، ہینڈ بریک کو کھینچیں، دوسرے گیئر سے شروع کریں، اور آہستہ آہستہ کلچ کو سیٹ کریں۔ اگر انجن بند ہے، تو یہ نہیں ہوگا پرچی، اور اگر انجن بند نہیں کیا جاتا ہے، تو یہ پھسل جائے گا۔)
