کلچ پلیٹوں کو تبدیل کرنے میں گھنٹے لگتے ہیں۔
کلچ انجن کی طاقت میں رکاوٹ اور ترسیل کا ذمہ دار ہے، اور اس کا بنیادی جزو کلچ پلیٹ ہے۔ کلچ ڈسک کو کلچ پریشر پلیٹ کے ذریعے مضبوطی سے انجن فلائی وہیل پر دبایا جاتا ہے، فلائی وہیل کی گردش پر رگڑ کی کارروائی کے ذریعے، طاقت کی منتقلی کے لیے۔ اگر کلچ پہننا سنگین ہے، تو اس سے انجن پاور ٹرانسمیشن کا نقصان ہوگا، کار کمزور ہے، کلچ پھسل جائے گا وغیرہ۔ تو کلچ پلیٹ کو تبدیل کرنے میں کئی گھنٹے لگتے ہیں، کیا تبدیل کرنے کا طریقہ پیچیدہ ہے؟
کلچ ڈسک کو تبدیل کرنے میں تقریباً تین یا چار گھنٹے لگتے ہیں۔ اس میں اتنی دیر لگنے کی وجہ یہ تھی کہ کلچ پلیٹ کو تبدیل کرنے کے لیے گیئر باکس کو نیچے کرنا پڑا۔ ہینگ گیئر باکس کو آٹوموبائل مینٹیننس انڈسٹری میں ایک بڑا پروجیکٹ کہا جا سکتا ہے۔ کوئی دو یا تین لوگ نہیں ہیں جو اسے پوری طرح سنبھال نہیں سکتے۔ مزید یہ کہ گیئر باکس کو ہٹانے کے لیے ان تمام اجزاء کو ہٹانے کی بھی ضرورت ہوتی ہے جو آپریشن میں رکاوٹ بنتے ہیں، جیسے کہ بیٹری، فیوز باکس اور انجن کے ڈبے کے ارد گرد موجود تمام قسم کی کیبلز وغیرہ۔ کام کا بوجھ اب بھی بہت زیادہ ہے۔
ٹرانسمیشن کو کامیابی سے نیچے اتارنے کے بعد، انجن کو بریکٹ کے ذریعے انجن کے ڈبے میں لہرایا جاتا ہے، اور اس وقت کلچ پلیٹ کو آسانی سے ہٹایا جا سکتا ہے۔ اس وقت، زیادہ تر 4S دکانیں کلچ پلیٹ کو کلچ پریشر پلیٹ سے بدل دیتی ہیں، اس لیے اسے تبدیل کرنا بہت آسان ہے۔ اہم وقت گیئر باکس پر خرچ کیا جاتا ہے.
