80 سے زائد بریک اسٹیرنگ وہیل جیٹر، بریک اسٹیرنگ وہیل جیٹر
عام بریک جب بریک پیڈ اور بریک ڈسک کوانگ کی بڑی مقدار کی وجہ سے اسٹیرنگ وہیل ڈگمگاتا ہے، سادہ کہا جاتا ہے کہ بریک ڈسک، بریک پیڈ اور کوانگ کے درمیان بریک ڈسک کے بعد ڈرائیور بریک پیڈل مارتا ہے تو تھوڑا ہلکا سا ہلکا سا جواب ہوگا، ریورس ڈسک ڈرائیو سسٹم کو فیڈ بیک کے ذریعے جھنجھلانے کے بعد، لہذا ڈرائیور کو بریک وہیل جیٹر کا احساس ہوگا۔
80 یا اس سے زیادہ بریک وہیل ڈگمگانے یا گونج کا مظہر ہے سے زیادہ تر معاملات میں ٹائر کی خرابی یا گاڑی ٹرانسمیشن سسٹم کی وجہ سے ہوتا ہے کے علاوہ, پہلے پہیوں پر توازن وزن کی جانچ, اگر آپ توازن وزن میں کمی کا امکان ہے اسٹیرنگ وہیل کو خرابی کی پریشانی پیدا کرنے کے لئے لانے کا امکان ہے, اور نوٹ کریں کہ توازن وزن شامل کرنے کے بعد, طول البلد اور ماورائی ارتعاش کی وسعت دونوں 0.3 ملی میٹر سے کم ہونی چاہئیں۔
اس کے بعد چیک کریں کہ کیا فرنٹ وہیل کا پوزیشننگ اینگل اور فرنٹ بنڈل ویلیو معیاری ضروریات کو پورا کرتی ہے، فرنٹ ایکسل ٹیسٹ وہیل کی فیڈ بیک اور پہیے کے متحرک توازن کو چیک کرنے کے لئے گاڑی کو بلند کریں؛ پہیے کے متحرک توازن کا بنیادی مقصد گاڑی کو تیز رفتاری سے روکنا ہے جب ٹائر جیٹر، تاکہ اسٹیرنگ وہیل کو ایک ساتھ ڈرائیو کیا جا سکے، آخر کار، اگلا پہیہ ایک گھومتا ہوا پہیہ ہے، متحرک توازن کی ضروریات بہت زیادہ ہیں؛ اگر مندرجہ بالا معائنہ اور ڈی بگنگ سے مسئلہ حل نہیں ہوا تو گاڑی کے معطلی کے نظام کی جانچ کرنا ضروری ہے، جیسے کہ نچلا بازو، پل راڈ بال کا سر ڈھیلا ہے۔
بریکنگ کا اصول گاڑی کی حرکی توانائی کو گرمی کی توانائی میں تبدیل کرنا اور اس کا استعمال کرنا ہے۔ یہ حرکی توانائی انجن کی فراہم کردہ طاقت سے آتی ہے اور ایندھن کے دہن سے فراہم کی جاتی ہے۔ یہ محفوظ ڈرائیونگ فاصلہ برقرار رکھتے ہوئے مناسب اور مناسب طریقے سے بریک لگانے کے وقت اور فریکوئنسی کو کم کرسکتا ہے۔
