تیرتی ہوئی سینٹرل کنٹرول سکرین کے فوائد اور نقصانات، کیا تیرتی ہوئی سینٹرل کنٹرول سکرین کو واپس لیا جاسکتا ہے؟
تیرتی ہوئی سینٹرل کنٹرول سکرین ایک بیرونی آلہ کی طرح نظر آتی ہے، لہذا یہ وہم پیدا کرتی ہے کہ اسے بہت سے سواروں کے لئے من مانی طور پر پھیلایا جاسکتا ہے۔ درحقیقت مارکیٹ میں زیادہ تر گاڑیاں معطل سینٹرل کنٹرول سکرینوں سے لیس ہیں جن کو واپس نہیں لیا جا سکتا۔ صرف چند ماڈلز کو خود دبایا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر مرسڈیز بینز اور آڈی میں کچھ ماڈلز ہیں جنہیں واپس لیا جا سکتا ہے۔ سوار کار کے صارف مینوئل کی جانچ کر سکتا ہے، جو عام طور پر ریکارڈ کرتا ہے کہ آیا مرکزی کنٹرول سکرین کو بڑھایا اور واپس لیا جاسکتا ہے۔
تیرتی مرکزی کنٹرول سکرین کے فوائد اور نقصانات
فوائد: ڈرائیور ڈرائیونگ کرتے وقت اپنی بینائی کو سامنے کی ونڈ شیلڈ سے سینٹرل کنٹرول سکرین پر منتقل کرتا ہے۔ کار کے روزانہ گزرنے کے دوران، یہاں تک کہ نیوی گیشن دیکھنے سے سڑک کے عام نظارے پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔ حفاظت بہت زیادہ ہے، اور آپریشن آسان اور فوری ہے.
تقصیر:
1. کم جمالیات. فلوٹنگ سینٹر کنٹرول پینل بیرونی طور پر سینٹر کنسول کے باہر رکھا گیا ہے، لہذا اس میں ایک واضح کنارہ کاٹنے کا احساس ہے۔ اسے کار کے مجموعی ڈیزائن میں ضم کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے، اور یہ بہت اچانک نظر آئے گا۔
2۔ بصارت کے میدان کو متاثر کریں۔ بہت سی کاروں کی فلوٹنگ سینٹر کنٹرول سکرینوں کو بڑی اور اونچی پوزیشن میں رکھنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو ڈرائیور کے منظر کے میدان کا کچھ حصہ بلاک کر سکتی ہیں، جس سے ڈرائیونگ متاثر ہوسکتی ہے۔
3۔ ناقص عملیت۔ اگرچہ تیرتی ہوئی سینٹرل کنٹرول سکرین کا آپریشن زیادہ آسان ہو گیا ہے، مرکزی کنٹرول سکرین بنیادی طور پر ان کار تفریح کو سپورٹ کرنے کے لئے استعمال کی جاتی ہے اور ڈرائیونگ کے دوران مکمل طور پر ختم کی جا سکتی ہے۔ تیرتا ہوا ڈیزائن کسی حد تک فضول ہے۔
اس کے علاوہ، اگر آپ معطل سینٹرل کنٹرول سکرین سے لیس گاڑی سے شروع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو آپ کو اس پر احتیاط سے غور کرنا چاہئے۔ اب تیرتے ہوئے مرکزی کنٹرول پینل میں کمی کا رجحان ہے۔ بڑی کار کمپنیوں نے اس ڈیزائن کو کم کیا ہے اور ایک مربوط مرکزی کنٹرول پینل کا تصور پیش کیا ہے، جس کا مقصد مرکزی کنٹرول پینل اور انسٹرومنٹ پینل کو یکجا کرنا ہے۔ یہ ڈیزائن زیادہ تکنیکی اور عملی ہوگا۔
جیانگسو عظیم صنعتی گروپ CORP.LTD۔
