1، اس بات پر دھیان دیں کہ آیا کلچ سلپ، کئی وجوہات کی بناء پر اس طرح کے رجحان کا باعث بنتی ہے، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ کلچ پیڈل مفت سفر بہت چھوٹا ہے، علیحدگی کا اثر اکثر ڈایافرام اسپرنگ پر دبایا جاتا ہے، تاکہ پریشر پلیٹ ہمیشہ برقرار رہے۔ نیم- الگ حالت میں۔ یا کلچ پریشر پلیٹ سپرنگ بہت نرم یا ٹوٹی ہوئی ہے، کلچ اور فلائی وہیل سکرو ڈھیلے سے جڑی ہوئی ہے وغیرہ۔
2، انجن کی سست حالت میں، کلچ کو کاٹنے کے لیے تقریباً نیچے والے کلچ پیڈل کو دبا دیں۔ کلچ پیڈل کو دبانا، ہینگر یا گیئر شفٹ کے گیئرز کو محسوس کرنا، یا ڈرائیو کلچ پیڈل کو نہیں اٹھا پاتی، اور گاڑی چلنا شروع کر دیتی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کلچ مکمل طور پر الگ نہیں ہوا ہے۔
3، جب کلچ پیڈل کو 3/4 کرنے کے لئے، کلچ کو مضبوطی سے منسلک کیا جانا چاہئے، یا چیک کریں کہ اسٹروک مناسب ہے، حکمران میں پیڈل پر ماپا جا سکتا ہے، پہلے پیڈل کی اونچائی کی اعلی ترین پوزیشن کی پیمائش کی، اور پھر پیڈل کی پیمائش کی محسوس کریں مزاحمت کی اونچائی، دو اقدار کے درمیان فرق کار کلچ ٹرپ ویلیو ہے۔
4، اگر غیر معمولی آواز کے عمل میں کلچ کا استعمال عام نہیں ہے۔ ناکامی کی وجہ بیئرنگ لباس کی علیحدگی سنگین ہے، بیئرنگ ریٹرن اسپرنگ بہت نرم یا ٹوٹا ہوا ہے، ڈایافرام اسپرنگ بریکٹ کی ناکامی ہے۔
