دو پلیٹ کلچ اور ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن کیا ہے؟
دو پلیٹ کلچ - دو رگڑ پلیٹیں
ٹو پیس کلچ دراصل دو رگڑ پلیٹوں کے ساتھ ایک کلچ ہے۔
جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، کلچ ایک پریشر پلیٹ، ایک رگڑ پلیٹ (جسے کلچ پلیٹ بھی کہا جاتا ہے) اور ایک علیحدہ بیرنگ پر مشتمل ہوتا ہے۔ عام آپریشن کے دوران پریشر پلیٹ اور انجن فلائی وہیل کلچ پلیٹوں کو کلمپ کرتے ہیں اور پاور کو کلچ پلیٹوں اور پھر گیئر باکس شافٹ میں منتقل کرتے ہیں۔
ظاہر ہے کہ کلچ ٹرانسمیشن جو ٹارک منتقل کر سکتی ہے وہ اس کے سائز تک محدود ہے، لہذا اگر آپ اس حد کو توڑنا چاہتے ہیں تو آپ کو رگڑ کی پلیٹ شامل کرنے اور دو رگڑ پلیٹوں کے درمیان درمیانے دباؤ کی پلیٹ شامل کرنے کی ضرورت ہے۔
ابتدائی ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں میں سے کچھ نے اس ڈھانچے کا استعمال کیا، لیکن دو پلیٹ کلچ میں گرمی کے پھیلاؤ کا نسبتا خراب اثر تھا اور یہ نامکمل علیحدگی کا شکار تھا۔ آج کل مادی ٹیکنالوجی کی اپ گریڈنگ اور اوور لوڈ میں کمی کے ساتھ اب یہ بنیادی طور پر سنگل چپ کلچ ہے۔
ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن - دو چنگل
ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن دو چنگل کے ساتھ ایک گیئر باکس ہے۔
آسان الفاظ میں، گیئر باکس کے عجیب گیئرز (1، 3، 5، 7 وغیرہ) سے جڑا ہوا کلچ ہے، اور دوسرا گیئر باکس ایون گیئرز (2، 4، 6 وغیرہ) سے جڑا ہوا ہے۔ اس طرح، جب آپ تیز کرنے کے لئے 3 رفتار کا استعمال کرتے ہیں، گیئر باکس پہلے سے چوتھے گیئر کو لٹکا سکتا ہے، اور چوتھے گیئر کو اسی کلچ کے مطابق "دبا" سکتا ہے۔ جب شفٹ کی ضرورت ہو تو تیسرے گیئر کے مطابق کلچ کو "ڈیپریس" کریں، چوتھے گیئر کے مطابق کلچ کو "جاری" کریں، اور شفٹ مکمل ہو جائے۔
ڈوئل کلچ گیئر باکس کو اس کی بہترین شفٹنگ رفتار کی وجہ سے جلد ریسنگ کاروں میں استعمال کیا گیا تھا۔ چونکہ شفٹنگ کی رفتار تیز ہوتی ہے اس لیے انجن کا بیکار وقت کم ہو جاتا ہے تاکہ اس میں ایندھن کی بہتر معیشت ہو، لہذا یہ آہستہ آہستہ سویلین مسافر کاروں کے میدان میں ترقی کرتا گیا۔
حالیہ برسوں میں ڈیملر، ایٹن اور والوو سمیت غیر ملکی کمپنیوں نے کمرشل وہیکل سیکٹر میں اپنی ڈوئل کلچ مصنوعات لانچ کرنا شروع کر دی ہیں۔
