آپ بریک پیڈ کے بارے میں کیا نہیں جانتے (نیچے)
8. آن لائن خریدے گئے چہرے کے ماسک کا معیار کیا ہے؟
ہم حقیقت میں فیصلہ نہیں کر سکتے، آن لائن کو چھوڑ دیں۔ تنصیب کے بعد صرف فیصلہ آپ کی رائے ہے۔ آپ بغیر پائلٹ والے سڑک کے حصے کا انتخاب کر سکتے ہیں اور تیز رفتاری سے ہنگامی بریک لگانے اور بارش کے دنوں میں کچھ اور بار ایمرجنسی بریک لگانے کی جانچ کر سکتے ہیں، حالانکہ اس میں تھوڑا سا ایندھن خرچ ہوتا ہے۔ لیکن ہنگامی صورت حال میں پروڈکٹ کے بریک لگانے کے استحکام کا فیصلہ کرنا آپ کے لیے بہت فائدہ مند ہے۔
9. کیا اس کی وجہ یہ ہے کہ ماسک میں شور نہیں ہے، لیکن نرم ہے، اور اس کی عمر کم ہے؟
جواب: نہیں، ان میں سے بہت سے دعوے آٹو مرمت کی دکانوں سے آتے ہیں۔ شور ہے، کہہ دو کہ بریک پیڈ سخت ہیں، میں آپ کو نرم دوں گا، کوئی شور نہیں ہے، لیکن آپ کو مختصر زندگی کے عیب کو قبول کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ ٹیکسی کی طرح لمبی زندگی گزارنا چاہتے ہیں تو یہ مشکل ہونا چاہیے، آپ صرف شور یا پیسنے والی ڈسکس کو ہی قبول کر سکتے ہیں۔
درحقیقت یہ بیانات درست نہیں ہیں۔ اصل کار کے بالغ فارمولے کے علاوہ، یہ کم شور اور لمبی زندگی کو یقینی بنانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ مارکیٹ میں زیادہ تر مصنوعات صرف شور کو بنیادی مقصد کے طور پر لے رہی ہیں، اور وہ نام نہاد مارکیٹ کی طلب کے لیے ہیں۔ بنیادی طور پر ان مصنوعات کی عمر بہت کم ہوتی ہے، تقریباً 20,000 سے 40,000 کلومیٹر۔ جہاں تک کہ آیا یہ ہنگامی صورت حال میں مالک کے محفوظ بریک فاصلے اور اعلی درجہ حرارت میں بریک لگانے کی صلاحیت کی ضمانت دے سکتا ہے۔ اس کا فیصلہ مالک کو کرنا ہوگا۔
10. کیا یہ سچ ہے کہ اصل کار کے بریک پیڈ میں کوئی شور نہیں ہے؟
یہ صرف اتنا ہی کہا جا سکتا ہے کہ امکان انتہائی کم ہے۔ کیونکہ بہت سارے عوامل ہیں جو شور کا سبب بنتے ہیں، اور بریک پیڈ کی اہم صلاحیت سڑک کے مختلف حالات میں بریک لگانے کی مستحکم صلاحیت کو برقرار رکھنا ہے۔
11. کچھ بریک پیڈ نصب ہیں اور جب آپ بریک پر قدم رکھتے ہیں تو آپ کو کپکپی محسوس ہوتی ہے۔ کیا معاملہ ہے؟ بس ایک اور جوڑے میں تبدیل کریں۔ کیا یہ بریک پیڈ کے معیار کی وجہ سے ہے؟
بریک پیڈ جوڈر کا سبب نہیں بنتے ہیں۔ وائبریشن کی وجہ زیادہ تر یہ ہے کہ بریک ڈسک اعلی درجہ حرارت کے حالات میں گرم اور سرد باری باری سے بگڑ جاتی ہے یا بریک ڈسک دوبارہ ڈسک پروسیسنگ کے بعد خراب ہو جاتی ہے، جس کا بریک پیڈ سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ جہاں تک آپ نے اسے تبدیل کیوں کیا، اندازہ لگایا گیا ہے کہ اس کی وجہ یہ ہے کہ مؤخر الذکر بہت کمپریسیو ہے، اور پروڈکٹ بریک ڈسک کی وارپنگ اور خرابی کو جذب کر سکتی ہے۔
اصل کار کے سپورٹنگ اسٹینڈرڈ میں، کمپریسیبلٹی ایک بہت اہم چیز ہے، جس کے لیے بریک پیڈ کی کمپریسبلٹی کو عام بریکنگ فورس کے تحت {{0}}.1 اور 0.2 ملی میٹر کے درمیان ہونا ضروری ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے۔ ہنگامی بریک کے حالات میں بریک پیڈ کا ردعمل۔ رفتار لہذا، مندرجہ بالا تحفظات کی بنیاد پر، اگر کمپن کی وجہ سے بریک پیڈ کو تبدیل کرنا کافی ہے، تو آپ خوش نہیں ہوسکتے۔
12. بریک پیڈ شروع میں بہت اچھی طرح سے لگائے گئے ہیں، بعد کے مرحلے میں شور کیوں ہے؟
چونکہ بریک پیڈ اور بریک ڈسک ایک رگڑ والا جوڑا ہے، اس لیے یہ تجویز کی جاتی ہے کہ بریک پیڈ کے استعمال ہونے کے بعد بریک پیڈ کی کارکردگی کا 300-500 کلومیٹر تک استعمال کیا جائے، کیونکہ اس وقت، بریک پیڈ اور ڈسک بنیادی طور پر چل رہے ہیں. اس مدت کے دوران پیدا ہونے والا شور بعض اوقات بریک پیڈ کی وجہ نہیں ہوتا ہے۔ اور اگر استعمال کی ایک طویل مدت کے بعد شور ہے، تو بریک پیڈ کے مسئلے کا فیصلہ کرنا ضروری ہے۔
تیرہ۔ میں نے بہت سارے پیلے رنگ کے بریک پیڈ دیکھے ہیں۔ کیا یہ سچ ہے کہ جتنا زیادہ تانبا اتنا ہی بہتر ہے؟
نہیں. چاہے وہ پیتل ہو یا تانبا، تانبے کا پاؤڈر ہو یا تانبے کا ریشہ۔ یہ تمام بریک پیڈ کے لیے متعدد فلرز میں سے ایک ہیں، اور ان کا بنیادی کام کنکشن کی طاقت اور حرارت کی ترسیل کو بڑھانا ہے۔ ماحول کے لیے تانبے کی آلودگی سنگین ہے، اس لیے امریکہ کی طرح بریک پیڈز میں تانبے کے استعمال پر پابندی لگانے کے لیے قانون سازی شروع کر دی گئی ہے۔ لہذا، تانبے کے مواد کی مقدار سے بریک پیڈ کے معیار کا فیصلہ کرنا غلط ہے۔ مزید برآں، یہ یقینی نہیں ہے کہ آپ جو پیلے رنگ کی سطح کو دیکھتے ہیں وہ تانبے کی ہے۔ ایک قسم کا سنہری پیلا فلر ہے جسے ورمیکولائٹ کہتے ہیں، جو بہت سستا ہے اور اکثر بریک پیڈ میں استعمال ہوتا ہے۔
