بریک رگڑ مواد کی تفصیلی تشریح (2)
NAO (ایسبیسٹوس سے پاک نامیاتی مواد)
استعمال شدہ مواد
ایسبیسٹس سے پاک نامیاتی بریک مواد بنیادی طور پر شیشے کے فائبر، خوشبودار پولی کول فائبر یا دیگر ریشوں (کاربن، سیرامکس وغیرہ) کو کمک کے مواد کے طور پر استعمال کرتے ہیں، اور ان کی کارکردگی بنیادی طور پر فائبر کی قسم اور دیگر اضافی اشیاء پر منحصر ہوتی ہے۔
اہم فائدہ
مناسب بریک سائز کی مماثلت کو یقینی بنانے کی صورت میں، خود NAO رگڑ پلیٹ کا لباس اور بریک ڈسک کا لباس نسبتاً کم ہے۔ یقیناً بریک ڈسٹ کا مسئلہ بھی کافی حد تک کم ہو جائے گا۔ NAO کا رگڑ گتانک زیادہ تر معاملات میں نسبتاً کم ہے۔ ، تو بریک شور کا موقع بھی بہت کم ہو جاتا ہے۔
کم دھاتی رگڑ مواد
استعمال شدہ مواد
کم دھاتی رگڑ مواد ایک بہتر رگڑ مواد ہے جس کا مقصد "نیم دھاتی" مرکب رگڑ مواد کے مسائل کو حل کرنا ہے۔
اہم فائدہ
کم دھاتی رگڑ والے مواد عام طور پر رگڑ کارکردگی کی پیداوار کے لحاظ سے NAO سے زیادہ ہوتے ہیں۔ تھرمل استحکام کے لحاظ سے، یہ بنیادی طور پر تھرمل کساد بازاری اور مسلسل بریک لگانے کی وجہ سے بریک وائبریشن کا مسئلہ ہے، کیونکہ کم دھاتی رگڑ پلیٹوں میں لوہے کے زیادہ اجزاء ہوتے ہیں، لوہے کی مزاحمت تھرمل درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، اور تھرمل چالکتا بہتر ہوتی ہے۔ کم دھاتی رگڑ پلیٹ کے تھرمل کساد بازاری مزاحمت میں زیادہ فوائد ہیں۔
اہم نقصان
کم دھاتی مواد میں عام طور پر نسبتاً بڑا رگڑ گتانک ہوتا ہے۔ جب رگڑ کا گتانک 0.36 سے زیادہ ہو تو بریک شور کا امکان بھی بہت بڑھ جائے گا۔ اس طرح کے رگڑ والے مواد عام طور پر بریک شور کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے مخصوص شور کی فریکوئنسی پر مبنی ہوتے ہیں، اور آواز کو جذب کرنے والی پلیٹوں کا انتخاب زیادہ ہدفی انداز میں شور کو ختم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
کوئی بہترین فارمولہ نہیں ہے، صرف موزوں ہے یا نہیں، کوئی ایک رگڑ مادی فارمولہ تمام ماڈلز کے لیے موزوں نہیں ہے۔ کوئی رگڑ مادی فارمولہ بھی نہیں ہے جو مختلف ڈیٹا میں حتمی حاصل کر سکے۔ یہ صرف گاڑی کے وزن، انجن کی نقل مکانی، زیادہ سے زیادہ رفتار، بریک ڈسک کے مواد، ڈرائیونگ کے حالات، اور اقتصادی لاگو ہونے کی بنیاد پر انتخاب کرے گا۔ لہذا، ہر ماڈل اور یہاں تک کہ کار سیریز کے ذریعہ منتخب کردہ بریک رگڑ مواد مختلف ہیں۔
