کلچ بریک کا اصول کیا ہے؟
جب بات کلچ کی ہو تو ہر کوئی واقف محسوس کرے گا، لیکن جب بات کلچ بریک کی ہو تو بہت سے لوگ نہیں جانتے کہ یہ کیا ہے۔ ایڈیٹر آپ کو کلچ بریک متعارف کرائے گا، آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں!
نام نہاد کلچ، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، طاقت کی مناسب مقدار کو منتقل کرنے کے لیے "آف" اور "آن" کا استعمال کرتا ہے۔ کلچ رگڑ پلیٹوں، بہار پلیٹوں، پریشر پلیٹوں اور پاور آؤٹ پٹ شافٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ انجن اور گیئر باکس کے درمیان واقع ہے۔ اس کا استعمال انجن فلائی وہیل پر ذخیرہ شدہ ٹارک کو گیئر باکس میں منتقل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی کو ڈرائیونگ کے مختلف حالات میں گیئر باکس میں منتقل کیا گیا ہے۔ ڈرائیونگ وہیلز کے لیے ڈرائیونگ فورس اور ٹارک کی مناسب مقدار پاور ٹرین کے زمرے سے تعلق رکھتی ہے۔
نیم منسلک حالت میں، پاور ان پٹ اینڈ اور کلچ کے پاور آؤٹ پٹ اینڈ میں رفتار کا فرق ہونے کی اجازت ہوتی ہے، یعنی رفتار کے فرق کے ذریعے بجلی کی مناسب مقدار منتقل کی جا سکتی ہے۔
کلچ کو تین کام کرنے والی حالتوں میں تقسیم کیا گیا ہے، یعنی نان لنکیج جب کلچ افسردہ ہو، مکمل ربط جب کلچ افسردہ نہ ہو، اور نیم ربط جب کلچ جزوی طور پر افسردہ ہو۔ جب گاڑی سٹارٹ ہوتی ہے، ڈرائیور کلچ کو دباتا ہے، اور کلچ پیڈل کی حرکت پریشر پلیٹ کو پیچھے کی طرف کھینچ لیتی ہے، یعنی پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کو الگ کر دیا جاتا ہے۔ اس وقت، پریشر پلیٹ اور فلائی وہیل بالکل رابطے میں نہیں ہیں، اور کوئی رشتہ دار رگڑ نہیں ہے۔
جب گاڑی عام طور پر چل رہی ہوتی ہے، تو پریشر پلیٹ کو فلائی وہیل کی رگڑ پلیٹ کے خلاف مضبوطی سے دبایا جاتا ہے۔ اس وقت، پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے درمیان رگڑ سب سے بڑا ہے۔ ان پٹ شافٹ اور آؤٹ پٹ شافٹ کے درمیان رشتہ دار جامد رگڑ ہے، اور دونوں کی گردش کی رفتار ایک جیسی ہے۔ . آخری کلچ کی نیم منسلک حالت ہے، جہاں پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے درمیان رگڑ مکمل طور پر منسلک حالت سے کم ہے۔
اس وقت، فلائی وہیل پر کلچ پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے درمیان سلائیڈنگ رگڑ کی حالت ہوتی ہے۔ فلائی وہیل کی رفتار آؤٹ پٹ شافٹ کی رفتار سے زیادہ ہے، اور فلائی وہیل سے منتقل ہونے والی طاقت کا کچھ حصہ گیئر باکس میں منتقل ہوتا ہے۔ اس حالت میں، انجن اور ڈرائیونگ پہیوں کے درمیان تعلق نرم کنکشن کی حالت کے برابر ہے.
