ایسبیسٹوس فری
ایک گہری اور طویل مدت کی ترقی کے بعد بریک لائننگ کے ایسبیسٹس سے پاک مواد کی نئی نسل اب وسیع پیمانے پر دستیاب ہے۔ بھاری قیمت کے جرمانے کے بغیر ایسبیسٹوس - کو تبدیل کرنے کے لیے مواد تلاش کرنے میں کافی دشواری تھی۔ دیبریک کی لائننگایسبیسٹس سے پاک مواد جو اب تیار کیا گیا ہے وہ تکنیکی طور پر زیادہ تر ایسبیسٹس پر مبنی مواد سے بہتر ہے۔ بریک لائننگ کا ایسبیسٹس فری مواد اب اعلی درجہ حرارت پر بہتر استحکام کے ساتھ بہتر لباس دے سکتا ہے۔ تاہم حاصل ہونے والے فوائد کا انحصار ٹمپریچر بینڈز پر ہوتا ہے، جو گاڑیوں کے بریک چلانے کے دوران استعمال ہوتے ہیں۔ کے لیے ایسبیسٹس پر مبنی اور ایسبیسٹس سے پاک مواد کا ایک عام موازنہبریک کی لائننگمندرجہ ذیل گراف پر تجربہ کار لباس کی بہتر ڈگری کو ظاہر کرتا ہے۔
استر پہننے کے نرخوں کا موازنہ
بریک لائننگ کے لیے درست فٹنگ
ریوٹس کو ایک منصوبہ بند ترتیب میں فٹ کیا جانا چاہیے، جوتے کے مرکز سے شروع ہو کر جوتے کے سروں کی طرف ایک پیٹرن پر کام کرنا چاہیے۔
riveting مشین کا استعمال کرتے وقت، استعمال شدہ ہوا کے اصل دباؤ کو تجربے کی روشنی میں ایڈجسٹ کرنا پڑتا ہے تاکہ rivet کے قطر اور مواد کی تبدیلی کو ایڈجسٹ کیا جا سکے، لیکن یہ عام طور پر 4 اور 6.2 بار (45 - 90 psi) کے درمیان ہوگا۔
ایک بار فٹ ہونے کے بعد، جوتے کے پلیٹ فارم میں سوراخ کو بھرنے کے لیے rivet پنڈلی کو پھیلانا چاہیے تھا۔ استر میں ریویٹ ہول ڈرلنگ کو تھوڑا بڑا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ استر پر دباؤ ڈالنے والی ریویٹ پنڈلی کی اس توسیع سے بچنے کے لیے، جوتے اور ریویٹ کے سر کے درمیان پھنس کر لائننگ کی کلیمپنگ حاصل کی جا سکے۔ اس مقصد کے لیے ایک حتمی معائنہ کیا جانا چاہیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ نہ صرف rivet کے سروں کو بغیر کسی شگاف کے صحیح طریقے سے اور صفائی کے ساتھ گھمایا گیا ہے بلکہ یہ کہ پوری کلیمپڈ اسمبلی سخت ہے اور جوتے اور استر کے درمیان کوئی خاص فرق نہیں ہے۔ (Rivet کی تنگی کا اندازہ نصب شدہ rivets کو معائنہ کرنے والے ہتھوڑے سے ہلکے سے تھپتھپا کر اور فیلر گیج کے ذریعے خلا کو لگایا جا سکتا ہے: یہ خلا استر اور جوتے کے درمیان rivets کے گرد صفر ہونا چاہیے اور {{0}}.015mm سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ (0.006") کہیں اور۔
